Далат на байке: перевалы, туман и почему здесь ездят иначе

Далат стоит на высоте, и это меняет всё: воздух, температуру, дороги. Байк здесь — самый распространённый способ увидеть окрестности и самый частый способ испортить себе поездку, если ехать как на побережье.

Три вещи, которых нет на море

Уклон. Дороги вокруг города идут перевалами: длинные подъёмы, длинные спуски, серпантин. На спуске автоматический скутер тормозит только тормозами — двигателем он не держит, и колодки на длинном сбросе высоты перегреваются. Спускаться нужно медленнее, чем хочется, и тормозить прерывисто, а не постоянно.

Холод. В Далате прохладно круглый год, а на ходу встречный поток забирает ещё несколько градусов. То, что на побережье кажется смешным — куртка, закрытая обувь, перчатки, — здесь просто необходимость. Подробнее про местный климат: погода в Далате по месяцам.

Туман. Во второй половине дня склоны затягивает облаком. Это не метафора: видимость падает до десятков метров, встречные фары появляются внезапно, асфальт мокрый без дождя. Поэтому дальние выезды здесь планируют на утро — и не потому, что «утром красивее», а потому, что днём просто не видно.

Перевалы

Далат соединён с окружающим миром несколькими горными дорогами, и каждая — самостоятельная поездка.

На юг, в сторону побережья. Основной подъём к городу с трассы: длинный серпантин через сосновый лес, с водопадом у подножия. Самая наезженная и самая простая из горных дорог, с ней обычно и знакомятся.

Альтернативный подъём рядом с основным — тише, менее загружен грузовиками, чуть длиннее. Хороший вариант, если хочется того же маршрута без фур.

На восток, к Фанрангу. Дорога сбрасывает высоту резко и открыто, с длинными видами на долину внизу — один из самых зрелищных спусков в стране. И один из самых требовательных: набор поворотов плотный.

На северо-восток, в сторону Нячанга. Самый длинный перевал: несколько десятков километров непрерывного серпантина от гор к морю. Классический маршрут «Далат — Нячанг на байке», который делают за полный день. Верхняя часть регулярно стоит в облаке.

Все четыре — не «доехать за час». Считайте день, а не поездку.

Ближние маршруты, на которые хватит полудня

• Озеро и сосны вокруг города — спокойный круг, чтобы привыкнуть к уклонам.
• Водопады. Их вокруг Далата несколько, и они разные по характеру; у части внизу оборудованы спуски. Что там ещё делают с водой — каньонинг и что проверить у оператора.
• Фермы и теплицы. Далат кормит пол-страны овощами и цветами, и агроландшафт вокруг города — зрелище само по себе. Что из выращенного здесь имеет смысл везти домой — рынок Далата.
• Кофейные хозяйства на склонах — здесь растёт арабика, что для Вьетнама редкость.

Полный список городских точек — что посмотреть в Далате за три дня.

Что взять с собой

• Куртка и перчатки. Не «на всякий случай», а с утра.
• Дождевик. Во влажный сезон дождь приходит почти ежедневно после обеда.
• Полный бак. На перевалах заправки редки, а между ними десятки километров.
• Наличные. В деревнях и на фермах карту не примут.
• Заряд и офлайн-карта. Связь на серпантине пропадает.

Про права и страховку

В горах эта тема стоит острее, чем где-либо. Большинство туристических полисов не покрывает управление мотоциклом вовсе, а те, что покрывают, требуют действующее удостоверение нужной категории — как это устроено во Вьетнаме.

Если всё же случилось — порядок действий, полиция, протокол и страховка разобраны отдельно: ДТП во Вьетнаме. В Далате к этому добавляется расстояние: с перевала до больницы ехать долго.

Когда байк — не лучший вариант

Честно: если вы за рулём первый раз, если едете с ребёнком, если план на день — «Далат и обратно к морю», байк проигрывает машине. Горная дорога с непривычки выматывает, а на спуске усталость опаснее скорости.

Как ещё сюда добираются — три способа попасть в Далат. Машина с водителем по перевалам и фермам — трансфер в Далате; маршрут с объяснениями на русском — гид в Далате. Разговор с врачом, полицией или прокатом берёт на себя переводчик. Если падение всё же случилось — куда в Далате ехать с травмой.

Если ездить здесь вы собираетесь не неделю, а сезон, дешевле купить, чем арендовать. Что проверять у продавца и почему байк останется на чужом имени — покупка байка во Вьетнаме.